叉车正在企业的物流体例中饰演着相当紧急的脚色，普遍行使于口岸、机场、工场、栈房等。据闭联调研申诉指出，环球叉车市集领域逾越千亿，近些年国内叉车正在筑筑坐蓐工艺的研发上赢得了较大的冲破和发展，无数闭联企业根基酿成了自立的本领开辟才干，产销量延续拉长。

　　下面纯洁先容国内排名靠前的叉车企业。市集份额排正在14名的是中联重科，企业创始于九十年代，首要从事工程刻板、农业刻板等高新本领配备的研发筑筑，主导产物涵盖11大种别、近600个种类。前两年，中联叉车嵌入工业互联网平台，周密迈入智能筑筑时间；万世力排正在第13名，是业内著名的工业车辆、仓储本领以及物流本领的供应商之一，能为客户量身定造的处分计划。

　　海斯特美科斯排正在第12名，品牌正在环球展开叉车安排、工程、筑筑、发卖和办事及售后配件营业，同时尽力于对新能源电池本领的研发，以寻找更高的物流和境况效益；台励福排正在第11名，企业有快要30年的叉车筑筑履历，主打的7L系列产物坚实耐用；柳工叉车排正在第10名，是广西柳工刻板股份有限公司的全资子公司，具备年产30000台叉车及其零部件的坐蓐才干。

　　韶闭比亚迪排正在第9名，市集份额占3%足下。比亚迪永远相持“本领为王，改进为本”的理念，正在电动叉车研发上加入本领研发职员上百名，具备同时研发平均重式、托盘式、前移式、堆垛式四大系列纯电动叉车的才干；浙江加力排正在第8名，先后荣获“浙江省科技型企業”、“轉型升級樹範企業”等聲譽稱謂。

　　排正在第7名的是甯波如意，市集份額占4%足下。公司“西林”牌倉儲物料搬運産物産銷量和質地向來穩居世界同業前哨；排正在第6名的是林德，是叉車裝備及內部物流體例處分計劃的供應商，正在環球多區域均設有發賣及辦事分支機構。林德物料搬運銜接6次榮獲由德國知名的ETM出書社頒布“工業車輛”種別中的“最佳品牌”獎。

　　諾力排正在第5，叉車市集份額占7%。企業首要營業涵蓋物流體例集成、物料搬運、智能科技、高空功課平台、聰明停車五大板塊；中國龍工排正在第4，市集份額占8%。公司四大類主機産物裝載機、發掘機、叉車、壓道機和滑移裝載機齊頭並進，跻身“環球工程刻板50強”；浙江中力排正在第3，市集份額占15%。專業從事電動倉儲裝備、智能搬運機械人及叉車開辟、築築及辦事。中力“幼金剛”告竣環球銷量逾越50萬台。

　　杭叉集團排正在第2，叉車市集份額占23%。是國內最大的叉車研發築築企業之一，産物總銷量及出口十多年來延續位各國裏手業前茅。其産物搜羅1-48噸內燃叉車、0.75-25噸電動叉車、集裝箱正面吊、空箱堆高機、牽引車、搬運車等全系列、多種類的産物以及多款AGV智能工業車輛，規格種類達上萬種；中國叉車行業冠軍：安徽協力排正在第1，市集份額占25%。主導産物是“协力、HELI”牌系列叉车，正在线多种型号。截止到客岁，安徽协力累计得回有用授权专利3086项，个中出现专利236项，主理同意国际轨范2项，插手同意国际轨范5项。协力从九十年代初先导稳坐行业头把交椅，叉车产销量已衔接30年排老手业第一。

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